Блог

Aug 24, 2023

Одинокие голоса Алан Джойс и Энтони Альбанезе из Qantas в защиту решения Qatar Airways

Добавляйте статьи в сохраненный список и возвращайтесь к ним в любое время. Официально это куча. Два бывших председателя регулятора конкуренции Австралии, председатель Фонда будущего и руководитель

Добавляйте статьи в сохраненный список и возвращайтесь к ним в любое время.

Официально это куча. Два бывших председателя австралийского антимонопольного органа, председатель Future Fund и исполнительный директор ANZ возглавляют звездный состав, задаваясь вопросом, почему правительство придерживается своего сомнительного решения запретить Qatar Airways предоставлять дополнительные услуги в Австралию.

Но именно Грэм Тернер, управляющий крупнейшим туристическим агентством страны Flight Centre, лаконично прочитал эту комнату. «Правительство пожалеет о своем решении [заблокировать дополнительные рейсы Катара]», - заметил он. «Но это не изменит ситуацию».

Правительство Альбаны путается с различными объяснениями своего решения заблокировать заявку Qatar Airways на увеличение количества рейсов в Австралию.Фото: iStock

Можно с уверенностью сказать, что правительство Альбаны и Qantas выглядят все более маргинализованными в защите своей позиции по Катару. А Канберра еще больше усугубила свое необдуманное решение, исключив авиацию из более широкого обзора конкуренции.

По крайней мере, у Qantas есть понятный мотив для поддержки позиции правительства по Катару – усиление конкуренции оказывает давление на цены, которые компания может взимать, и, следовательно, на ее прибыль.

Исполнительному директору авиакомпании Алану Джойсу не привыкать к тому, что его публично потрошат ради общего блага (или, точнее, прибыли). И на этой неделе он придерживался своей позиции, поддержав решение правительства, хотя его разгромили перед сенатским расследованием, которое якобы касалось вопросов стоимости жизни.

На стороне Джойса акционеры Qantas.

Причиной решения правительства является заявленное желание повысить финансовую мощь национального перевозчика Qantas, по словам помощника казначея Стивена Джонса, поскольку это отвечает национальным интересам страны.

Есть два момента, по которым объяснение правительства следует оспорить.

Во-первых, усиление конкуренции на высококонцентрированном рынке должно превзойти финансовые показатели Qantas, если в основе решения лежат национальные интересы.

Следует помнить, что правительство решило не оказывать помощь главному конкуренту Qantas Virgin, оставив его самой справляться с разрушительными последствиями COVID, который привел его к банкротству.

Во-вторых, Qantas не нуждается в поддержке правительства для обеспечения своей финансовой устойчивости и жизнеспособности.

Где были премьер-министр Энтони Альбанезе и министр транспорта Кэтрин Кинг на прошлой неделе, когда Qantas сообщила о прибыли почти в 2,5 миллиарда долларов, побив свой предыдущий рекорд?

Разве они не заметили, что международное подразделение авиакомпании зафиксировало необычайную прибыль в размере 906 миллионов долларов до вычета процентов и налогов – результат, который был частично достижим благодаря повышенным тарифам, которые платили клиенты?

Сравните это с результатами международного подразделения в 2019 финансовом году (последний полный год перед COVID), когда оно составило 285 миллионов долларов.

Еще более поразительно то, что компания получила эту прибыль, пролетев в прошлом году около 45 000 доступных пассажиро-километров, что намного меньше, чем 69 000 в 2019 году.

Это объясняет, почему правительство в течение последних нескольких недель путается с различными объяснениями своих мотивов отказать населению в дополнительных услугах из Катара – шаг, который подтвердит любой порядочный экономист, приведет к снижению международных тарифов на авиабилеты.

Конечно, дополнительная конкуренция, которую Катар создаст на рынке, окажет некоторое давление на тарифы Qantas и прибыльность ее международного подразделения, но не окажет огромного влияния. Qantas по-прежнему будет иметь возможность инвестировать в обновление своего парка самолетов.

Действия правительства, по понятным причинам, заставили людей задаться вопросом, почему Qantas стала охраняемым видом, в то время как существует общий толчок, направленный на то, чтобы бросить вызов и регулировать австралийский деловой ландшафт, пораженный олигополией.

Люди также имеют право спрашивать, почему правительство приняло решение, которое будет способствовать повышению цен на авиабилеты, когда оно пытается смягчить кризис стоимости жизни и инфляцию.